在零售市场被吉利击败，比亚迪还能风光多久？

每个月1号，基本上是各大车企发成绩单的日子。之前的比亚迪相当积极，经常抢先发布。但今年2月的第一天，当其它车企纷纷发海报的时候，却不见了比亚迪踪影。

第一天的发布，比亚迪竟然缺席了，不仅让人不习惯，也总觉得有些奇怪。直到第二天傍晚，比亚迪销量海报才出现在官方微博上，其后又出现在上市公司公告上。

或许有人认为，可能是比亚迪做海报的人，放假还没回来，所以延误了。但仔细研究数据，还是能够从中看到一月份的比亚迪，已经不再像之前那么令人骄傲了，危机似乎开始露出倪端。

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根据比亚迪公布的销量数据，2025年1月，其乘用车销量为296446辆，同比增长47.5%，销量仍是国内第一，同比也继续大幅增加，但环比去年12月的50.9万辆，却雪崩了41.8%。

倘若所有汽车厂家都出现环比暴跌，或许还与客观因素脱不了关系，但竞争对手吉利汽车，却偏偏创下了单月销量的历史新高，环比继续增长。

更让比亚迪大丢面子和坐卧不安的，还是在终端零售市场，它已经被吉利汽车击败，丢掉了冠军宝座。而它自己公布的销量数据，只不过是交付给经销商的批发量而已。

乘联会发布的最新销量数据显示，2025年1月，吉利汽车的零售销量高达24万辆，同比增长28.2%，位居国内车企排行第一，而比亚迪的零售销量只有20万辆，同比下跌3.2%，比吉利汽车少了4万辆，掉到了第二名。

这说明比亚迪虽然批发销量第一，却有9万辆车，压在了经销商的库存里。如果比亚迪不给经销商压这么多库存车，批发销量的冠军很可能也会被吉利汽车夺走。比亚迪为什么不像之前那么积极，而是选择第二天才公布数据，也就很容易令人浮想联翩了。特别是比亚迪第二天公布的批发销量数据，仅比第二名吉利汽车高出2.9万辆，总算维持住了批发量冠军的颜面。

2025年1月国内车企零售销量前五名

数据来源：乘联会

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业内人士都非常清楚，市场零售量是批发量的坚实基础，没有零售量的支撑，批发量就可能造成经销商严重库存，库存达到一定极限，批发量就不可能持续。

那么，当零售量败给吉利汽车的时候，如果不能及时扭转局面，比亚迪批发量冠军的帽子，还能够戴多久呢？

另外，零售量作为终端销量，也最能体现出产品在市场上的竞争实力。比亚迪在零售量上败给吉利汽车，同比销量也出现下降，这无疑坐实了其市场竞争力，已经开始衰减，面临困局。

一般来说，导致产品市场竞争力下降的因素往往很多，其中一个重要因素，就是对手变强大了。去年下半年上市的新能源车吉利星愿、银河E5、银河星舰7 EM-i、小鹏MONA M03和小鹏P7+等车型，均以不凡的实力，很快成为车市中的热销车型甚至爆款车型，一举成为比亚迪的强大竞争对手。

再一个重要因素，就是产品和品牌的口碑。从车辆自燃，到多个4S店起火；从长城汽车公开举报比亚迪在新能源车上用常压油箱代替高压油箱，到比亚迪拿出所谓的发明进行搪塞忽悠，然后又在新车生产中全部换回高压油箱；从显示有实力打价格战，到被消费者投诉质保用翻新动力电池丑闻，令人怀疑偷工减料等等，无一不在吞噬着比亚迪的产品和品牌形象。最近甚至有消费者投诉所购买的比亚迪车，一个门的内侧颜色，竟然与另外三个门完全不一样，这样的车是如何经过比亚迪厂家和4S店的把关，卖给消费者的？各种问题一旦日积月累，比亚迪究竟如何，老百姓心里自然有杆秤，并非没有自己的判断，从而影响他们的购车行为。

比亚迪海豹06车主投诉的车门内侧颜色不一致

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最近，比亚迪又打出全民智驾旗号，宣布搭载其研发的“天神之眼”智驾辅助系统首批21款车型上市，覆盖7万级-20万级区间，全民智驾，加配不加价，试图以此挽救在市场竞争中出现的颓势。

这一举动表明，比亚迪可能暂时要放弃直接打价格战了，可能自己也感到吃力了，去年末要求供应商今年降价10%如果实现的话，这笔钱可能也花在了所搭载的智能辅助驾驶上了，以吸引消费者。但凭借目前国内乃至全球的技术水平，智驾其实并不成熟， 智驾系统时不时出现的BUG，还会给人带来严重的安全风险，并不是每个人，都愿意使用智驾系统的。有人就调侃道，除非智驾技术真正成熟了，有90%的人都在安全地使用了，否则绝不会去碰智驾。

因此，比亚迪把一种还不是很成熟的技术，打着全民的旗号去推广营销，不仅很值得推敲，也很可能是一厢情愿，其对市场的收获不一定会很理想。

更讽刺的是，2023年上半年，比亚迪掌门人王传福还公开批判无人驾驶是扯淡，都是忽悠，是一场皇帝的新装，现在突然又高喊全民智驾，也让人觉得滑稽，对其靠谱性不能不产生疑虑。因为无人驾驶，正是智驾追求的终极目标，掌门人都对这一目标缺乏信心，会不会影响对智驾技术的追求呢？特别是比亚迪的“天神之眼”从发布之日算起，迄今大约才一年零7个月，比目前国内其它一些智驾系统，晚了好几年，这样的技术，是不是太仓促了呢？对那些喜欢智驾的消费者，又有多大吸引力呢？即使价格便宜，也要性能优秀才会有真正的吸引力，因为喜爱智驾的消费者，总希望有更好的体验。比亚迪的智驾，能不能做到呢？特别是10万左右的车，能够做到吗？就在比亚迪全民智驾出炉的第二天，智驾领域大佬余承东就发声表示：

“智能驾驶，凑合能用与好用并安全，是完全不同的境界！”

余大佬的话，无疑一针见血，说到了点子上，不愧是智驾领域的大佬。他的话，并非故意给比亚迪泼冷水，而是实话实说，指出了智驾及其安全，也是有高低之分的，很值得消费者仔细掂量掂量。

当然，比亚迪的智驾技术究竟如何，能给它的产品带来多少竞争力，最终还需市场检验，才能水落石出。比亚迪在零售市场被吉利汽车击败，遭遇滑铁卢，也是刚拉开帷幕，后面它们还会继续较量，谁输谁赢也有待观察。但比亚迪连同比零售销量都出现下滑，这意味着它的市场竞争力，确实有些力不从心了。现在就看它的全民智驾营销，能否火起来，否则，它的冠军宝座能不能坐稳，就很难说了。

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